0 Вы только узнали
% информации

Доставка дронами: привет из будущего?

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in posts
Search in pages

Впервые о возможности использования беспилотных летательных аппаратов для доставки грузов заговорили каких-то 3 года назад. Что и неудивительно, если для обычных людей такого рода устройства стали доступны только в начале 2013 года, с известной энтузиастам модели DJI Phantom.
Обычно слово «дрон» ассоциируется у большинства людей с военными технологиями. Но, на самом деле, такое название используется для любого беспилотника. Существуют модели самого разнообразного вида, но, если говорить о гражданском их применении, например, для доставки груза, фото и видеосъемки, развлечений и т. д., наиболее часто используется такой тип дронов, как квадрокоптеры. Это летательные аппараты с четырьмя винтами, высоким уровнем устойчивости и маневренности.

Есть, конечно, немало преград на пути развития таких технологий, начиная от технических вопросов, которые предстоит решить, и заканчивая вопросами конфиденциальности и ограничениями на законодательном уровне. Но практически все аналитики считают, что все эти препятствия будут успешно устранены.

Вероятно, это всего лишь вопрос нескольких лет, когда в небе появятся тысячи дронов, доставляющих самые разные посылки – от документов и лекарственных препаратов и до обычной пиццы.

Тренд, который актуален во всем мире

img (27)

Испытания квадрокоптеров и других типов дронов как средства для транспортировки грузов различного назначения проводятся по всему миру. Первыми в этом направлении начали действовать крупные игроки, работающие в области электронной коммерции и транспортных услуг.

Amazon Prime Air – проект американского онлайн-ритейлера Amazon.com, работа над которым началась еще в 2013 году. Он предусматривает доставку товаров получателям с помощью беспилотных аппаратов (октокоптеров), и уже более двух лет компания активно работает в этом направлении.

Некоторые критики обращают внимание на ограничение по весу посылки – аппарат не может транспортировать груз весом более 5 фунтов (2,27 кг). Но, как сказал в одном из интервью Пол Майзнер – вице-президент Amazon, почти 86% товаров, которые заказывают покупатели, не дотягивают до этой отметки.

В начале мая 2016 года немецкая компания Deutsche Post DHL завершила трехмесячные испытания доставки с использованием специально спроектированного дрона Parcelcopter. Эта компания является одной из крупнейших в мире в этой области (340 000 сотрудников) и, по утверждению руководства, намерена использовать беспилотники для доставки в труднодоступные и малонаселенные районы.

Эксперимент проводился в небольшом баварском городке Райт-им-Винкль, и всего было проведено 130 успешных вылетов. В процессе некоторые летательные аппараты подвергались таким стресс-тестам, как большой вес посылки, большие расстояния и навигация по трудной горной местности.

В середине апреля 2015 года, во время проведения конференции iForum, компания «Новая почта» показала работающий прототип дрона-почтальона, который в будущем может использоваться для доставки малогабаритных грузов клиентам.

Представленный прототип полностью работающий, но для полноценного использования подобных технологий необходимо развертывание соответствующей инфраструктуры и решение регуляторных преград. По оценкам представителей компании, это возможно в перспективе уже ближайших 5 лет.

Стоимость одного квадрокоптера среднего класса на данный момент составляет $ 300-500, что можно назвать довольно доступной суммой, учитывая быструю окупаемость за счет экономии на зарплатах курьеров и транспортных расходах.

Как все происходит?

img (28)

В данной статье мы рассматриваем использование дронов именно как средства доставки различных грузов в контексте решения задач бизнеса, например доставки заказов с интернет-магазинов. Для больших интернет-ритейлеров и компаний, зарабатывающих на транспортных услугах (как «Новая почта»), важно, чтобы конечный пункт доставки был расположен близко к складу или магазину. Наиболее вероятное ограничение с учетом запаса автономной работы устройства – в радиусе до 5 километров.

После того как ответственный сотрудник прикрепляет пакет с грузом к беспилотнику и включается питание, электронная система управления квадрокоптера подключается к базе данных сети доставки компании.

Затем, когда пункт назначения выбран, беспилотник автоматически генерирует маршрут на основе четырех типов данных:

  • Местность: дроны могут распознавать и обходить такие преграды, как холмы, линии электропередач, деревья и здания.
  • Воздушное пространство: система строит маршрут таким образом, чтобы избегать полетов вблизи аэропортов или ведомственных зданий.
  • Плотность населения: дроны избегают полетов над территорией школ или общественных площадей.
  • Погода: условия очень плохой видимости могут стать существенным препятствием.

В зависимости от используемого программного обеспечения, генерация маршрута может занять до 30-40 секунд, что относительно немного. Затем следует взлет, доставка (пакет открепляется автоматически) и возврат по тому же маршруту.

Плюсы и минусы использования дронов для доставки товаров

Доставка товаров квадрокоптерами и другими подобными летательными аппаратами имеет множество преимуществ. Тем не менее существует ряд недостатков, без решения которых вряд ли такое решение способно стать массовым. Давайте более подробно разберем основные плюсы и минусы.

К основным преимуществам такого способа доставки грузов можно отнести:

  • сложный рельеф местности (горы, джунгли и т. д.) не является проблемой. Дроны преодолевают его относительно легко, что во многих случаях позволяет существенно сократить маршрут, ускорив время доставки;
  • независимость от ограничений транспортной инфраструктуры. Например, старые железнодорожные линии или разбитая дорога, которые негативно влияют на передвижение обычного наземного транспорта;
  • высокая скорость доставки обеспечивается в том числе и независимостью от ситуации на дороге (пробки, аварии и другие возможные проблемы);
  • квадрокоптеры обладают такой интересной особенностью, как возможность вертикальной посадки, что позволяет обеспечивать очень высокую точность доставки благодаря GPS-датчику;
  • компактный беспилотник, который питается от электрической батареи, оказывает гораздо меньшее влияние на окружающую среду, чем транспортный грузовик или легковой автомобиль;
  • в перспективе коммерческое использование дронов, благодаря высокой энергоэффективности и способности работать в труднодоступных местах, способно положительно сказаться на многих отраслях экономики.

Есть и недостатки, которые как раз и мешают начать использовать доставку дронами повсеместно:

  • небольшая грузоподъемность (до 3-4 кг) не позволяет использовать квадрокоптеры для транспортировки больших грузов. Доставку крупной бытовой техники или мебели таким способом организовать явно не получится;
  • ограничения по времени автономной работы (до 30 минут) существенно ограничивают радиус возможной доставки, и для коммерческого использования технологии потребуется создать целую инфраструктуру с нуля;
  • вопрос конфиденциальности остается актуальным – дрон использует GPS для перемещения к точному пункту назначения, а также встроенную камеру, которая позволяет избегать препятствий во время полета и безопасно приземляться;
  • пока не существует каких-либо специальных пунктов приема посылок от дронов или других способов, чтобы обезопасить посылку. Ведь если курьер вручит вам заказ прямо в руки и возьмет расписку о получении, квадрокоптер просто оставит ее на лужайке возле дома без присмотра;
  • юридические вопросы – в некоторых государствах использование дронов ничем не регламентируется, но в США и других западных странах регуляторы уже активно работают в данном направлении;
  • физическая безопасность – еще один потенциально проблемный момент, так как вряд ли многие жители городов будут в восторге, если над их головой будут летать сотни беспилотников, один из которых может выйти из строя и упасть кому-то из пешеходов на голову. Также они способны создавать потенциальную опасность при использовании возле аэропортов из-за риска столкновения с самолетами.

Если Amazon и другим ведущим игрокам мирового рынка e-commerce удастся решить перечисленные проблемные моменты, уже совсем скоро нас ждет захватывающее будущее, ведь коммерческое использование дронов открывает действительно огромные возможности.

Если технология существует, в чем проблема?

img (29)

Есть множество сценариев использования дронов для пользы людей, и доставка различных грузов или заказов из интернет-магазина является только одним из этих вариантов. Неудивительно, что компании, которые работают в сфере транспортировки грузов и услуг доставки, первыми обратили на них внимание. Например, «Новая Почта» в Украине или немецкая служба DHL. Ведь повсеместное применение подобных технологий позволило бы им вывести бизнес на новый уровень.

На данный момент основным препятствием на пути к активному коммерческому использованию дронов для организации доставки являются не технические, а законодательные и различного рода регуляторные вопросы. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) планирует закончить работу над сводом юридических правил по коммерческой эксплуатации беспилотных летательных аппаратов уже в середине лета 2016 года, хотя сама работа над ними ведется еще с 2012 года. Компании уверены, что именно задержки со стороны законодательных органов препятствуют активному внедрению инноваций.

Вполне вероятно, что после того, как этот вопрос будет решен в США, по их примеру будут внесены соответствующие регуляторные изменения и в других странах, в том числе и в Украине. Вопрос только в том, когда именно это будет. Но, скорее всего, решения стоит ожидать в перспективе ближайших 5 лет.

  • Автор: Владимир Федоричак
Задать вопрос

Оставьте вопрос или комментарий к статье:

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *